今年も日中線記念自転車歩行者道のしだれ桜がやってきました！

桜の名所に行くのもいいけれど、近くでも桜を楽しみたいアナタに！

なかなか喜多方に来れない方の為にも雰囲気を味わって頂けるように、撮影に行ってきました♪

日中線記念自転車歩行者道のしだれ桜

1000本のしだれ桜とSLのコントラストが魅力の桜の名所です！

そもそも日中線とは？

自分は日中線の由来などが分かりませんでした。

せっかくの機会ですので「日中線」について自分なりにちょっと調べてみました！

日中線（にっちゅうせん）とは、福島県喜多方市の喜多方駅から耶麻郡熱塩加納村（現・喜多方市）の熱塩駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）です。1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行により、第1次特定地方交通線に指定され、1984年（昭和59年）4月1日をもって全線廃止となったそうです。

路線名は、終点の熱塩駅北方にある日中温泉に由来。

野岩羽鉄道構想

かつて、栃木県北西部にある今市市（現在は日光市）から福島県会津若松市と喜多方市を通って、山形県南部の米沢市の間に路線を敷設しようという「野岩羽鉄道」構想がありました。東北地方を南北に縦断する大動脈、東北本線に相当する路線をもう一本通そうとした壮大な計画であったといいます。

しかし、日本でも有数の豪雪地帯と大峠貫通トンネルの難工事予想から工事が延び延びになり、1936（昭和11）にようやく日中線として工事着工し、喜多方から日中温泉（現在の日中ダム付近）まで路盤工事が進みましたが、熱塩まで線路を敷いた段階で戦争のため工事が中止になりました。

ちなみに熱塩加納村にあった与内畑鉱山（石膏）、加納鉱山（銀・銅）の貨物線として使用されていましたが、1972年（昭和47）年に廃鉱となり貨物収入は減少、末期には東北地方最大の赤字路線となり、1981（昭和56）年9月18日に国鉄再建法に基づく第一次特定地方交通線として廃止承認され、1984（昭和59）年3月31日に廃止となりました。

公共輸送に貢献した日中線を記念

喜多方駅と熱塩駅を結び、公共輸送に貢献した日中線を記念して、路線跡地の一部を遊歩道にしました。

春には長さ約3kmにわたって約1,000本のシダレザクラが咲き乱れ、福島県でも他にない壮大なスケールの桜並木が楽しめます。満開の桜とともに道のり中間点付近に展示されているSLは絶好の撮影スポットにもなっているんですよ♪

「喜多方さくらまつり」

ぜひ皆さまお越しくださいね♪

写真ギャラリー

車でご来場の際には喜多方商業高校跡地臨時観光駐車場（大型車両は不可）をはじめ、お近くの公共施設の駐車場をご利用いただけます。また、混雑が予想される4/19～4/30までの土日祝日には、喜多方駅、遊歩道、街中を結ぶ循環バス（大人200円、小人100円）が運行されますので、交通渋滞の緩和のため、できるだけ公共交通機関でお越しいただきますようご協力をお願い致します。

700台　無料
・喜多方商業高校跡地臨時観光駐車場700台（普通車のみ8:00～17:30）

・押切川公園体育館20台（大型バス平日のみ）

・県立喜多方病院跡地臨時観光駐車場15台（大型バス）

・その他駐車場あり。